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【亚博app买球】恐慌之后甲醇或将反弹 关注国内疫情发展情况

2020-11-19 04:58:02

内容摘要: 1、国内甲醇装置的再生产、供应预期减少2、海外多个装置的检查3、伊朗的气体限制导致进口总是收缩量预期4、港口或库存状况5、陷入下游赤字会影响甲醇市场的需求战略方案:原油价格变动、国内疫情甲醇装置、甲醇制烯烃装置负荷; 到港口的船货,港口的库存状况。 另外,宏观事件的影响在金融市场上的变动很多,因此甲醇期货作为现在化工品期货中活性度高的品种,甲醇期货合同不受化工品及整体商品的变动,总是出现小的变动。

一、甲醇供求状况分析1、国内甲醇供给状况分析国内方面,隆众信息几乎根据样本统计资料,截至1月22日,内陆地区部分甲醇代表企业库存量约37.56万吨,环比增加2.64万吨,增加7.56% 去年下半年以来,随着幸泰和宝丰MTO装置的生产开始,产地的自我消费能力提高,出口增加,库存压力小,但最近随着内陆装置的完全恢复,库存开始下降。 从甲醇生产利润来看,最近甲醇价格的下跌,带来了生产企业利润的下跌。 隆众数据显示,截至1月21日,河北焦炉煤气企业利润平均为75.4元/吨,环比为196.9%,比上年增长-18.8%; 内蒙古煤制企业359.5元/吨,环比0%,同比-19%; 山东煤制企业168.5元/吨,环比4.7%,同比8%; 西南天然气制企业302.95元/吨,环比0%,同比198.5%。 煤气制甲醇企业的利润明显低于去年同期,焦炉煤气制企业的利润高于去年同期,但环比大幅下降。

煤制企业比较平静。 利润下降也提高企业的生产热情。

隆众数据显示,截至1月17日,中国甲醇企业开工率为71.65%,环比小幅下降,高于去年同期水平。 现在湖北地区新建50万吨/年,内蒙古新建90万吨/年,陕西省新建60万吨/年两套甲醇装置,现在基本稳定。 宁夏宝丰二期220万吨甲醇装置计划在今年3月之前试运行,从内地供应压力或再次发布。

第一季度没有春检的预期,但2019年国内甲醇装置下半年检查后,11月末华北地区雾相当严重,河北、山西、山东的部分甲醇装置也进行了行驶检查,最近甲醇价格大幅下降,甲醇企业的生产效益后期关注内蒙古荣信二期90万吨/年、兖矿榆林二期60万吨/年甲醇装置的提负情况。 2 .海外甲醇装置的分析从去年12月开始,国际甲醇装置交通事故相继被仔细检查,马来西亚的175 65万吨甲醇装置首次出现问题,伊朗的“麻将”165万吨/年、“ZPC”180万吨/年等马油2#172万吨装置计划行驶到2月,1#70万吨装置也有检查计划。

文莱BMC和沙特Ar Razi在第一季度有检查计划。 另外,美国USA natgasoline175万吨的装置也于1月13日故障行驶。 每年1~4月是海外甲醇装置的检查季节,春节休息后沙特阿拉伯等装置也没有检查计划,新西兰和南美的装置负荷也不低。 伊朗地区由于原料的影响,一部分装置突然行驶,对装船计划的影响很小,伊朗计划新设175万吨/年的甲醇装置,1月末试运行,但在这种情况下是不可能的。

外盘的供给源处于严峻的状态,预计进口源到达国内,削减数量。 3 .甲醇进口情况分析中东地区是中国最主要的进口甲醇来源区域,其中伊朗是甲醇生产大国,随着近年来伊朗甲醇新装置的大生产和欧美各国对伊朗的制裁,伊朗50%左右的甲醇被送往中国到2019年,从伊朗的月平均进口量为20万~25万吨,但2019年伊朗的进口量减少到35万~40万吨/月,部分时间段减少到45万吨/月,现在伊朗的供应源占中国总进口源的30%左右。 伊朗的甲醇装置减少,如果行驶的话,1~3月国内的甲醇进口量会显着上升。

根据隆众信息统计资料,2020年1月进口船上的货物经常削减到港口,整体削减幅度约为24.23,估计为90.42万吨,比2019年12月的海关数据进口量(119.34万吨)减少了28.92万吨。 根据隆众情报的可行性,预计2020年2月进口源出港或削减到近70-75万吨。 另外,中东局势的不稳定也不影响我国甲醇进口量。

自1月3日美国在伊拉克定点清理伊朗伊斯兰革命卫队“圣城旅”负责人苏莱曼尼以来,美伊对立急剧加剧,以前美伊有意参加战争,但事件中止,中东局势整体不稳定,地缘政治利好因为伊朗的甲醇是从霍尔木兹海峡运来的,如果在军事冲突中封锁霍尔木兹海峡,就不会对全世界的甲醇供给产生很大影响。 因此,没有再次发生战争封锁霍尔木兹海峡,伊朗的甲醇出口依然走向未来。 但是,如果中东局势进一步好转,伊朗甲醇出口受到阻碍,中国的甲醇进口量将受到显着影响。 从进口量来看,12月以来,国际装置的行驶检查增加了甲醇供应。

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同时从中国到东南亚的对冲空间被关闭,一些制造商从中国出口甲醇自由选择到东南亚的对冲。 加上中国春节因素的影响,历史同期进口量很低。 不受美伊冲突的影响,低价的伊朗产品逐渐增加,2020年伊朗外盘长卖方市场较多,网桌新闻网产生了交易价格比较高,或者以前甲醇价格所需的底部下沉。

4 .港口甲醇库存状况分析不受华东供应源的影响,去年第四季度以来国内港口甲醇库存持续上升。 特别是12月下旬以来,由于海外甲醇装置的行驶检查比较集中,沿海地区关闭、停泊速度慢,加上沿海烯烃厂的低劳动水平,甲醇的港湾库存显着上升。 另外,东南亚最近受到供给源的供给,与中国的对冲空间关闭,因此部分越南、印度尼西亚等买方的目的是从中国沿海等地区出口货物,港口的甲醇库存也进一步上升。 据隆众消息,累计1月15日本周,华东港甲醇库存66万吨,比上一周增加4.73万吨。

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华南港甲醇库存13.7吨,比上一周增加1.33万吨,港湾地区甲醇库存随后上升。 卓创统计资料显示,1月10日至1月26日中国甲醇进口船港口量在53万吨左右,比前期显著增加。 伊朗的煤气限制是甲醇港的供求紧张,预计港口的库存在之后。 最近,国内甲醇工人维持高位,西南西北气头装置1月相继生产,内地供应比较充裕,港口现货比较强,现在沿海是西南地区的价格差距恢复到对冲窗关闭水平,西北地区的价格差距也比前期扩大但是疫情会影响很多省实施交通管制,影响物流运输,引起生产企业的发货阻碍,这将影响西北华东市场供应源的补充。

后期疫情的减轻运输恢复正常时,内地的供给源需要流向港口,在一定程度上减轻港口的供求偏差的状况。 5 .下游需求分析2019年以来,由于利润良好,甲醇制烯烃的运转率常年维持在85%以上的高劳动水平。 最近,烯烃工人继续平静。

据报道浙江兴兴新能源科技有限公司的69万吨/年甲醇制烯烃装置维持全负荷顺利运营。 宁波富德在60万吨/年DMTO装置维持全负荷稳定劳动的情况下,工厂计划在2月中下对MTO及产业链下游装置开始2-3周的行驶检查。

江苏斯尔邦盛虹MTO装置目前运行平稳,工人100%附近,长度约供应多,下游装置运行平稳。 在新装置中,去年11月末鲁西化学工业MTO装置的试运行很顺利,但该装置在短暂停车后无法重新启动,至今仍保持低负荷运行。 今年也有2-5套MTO装置计划投产,生产能力与80-230万吨左右相关,其中低确定性项目为1-2套,我国甲醇制烯烃的有效总生产能力预计今后将超过1600万吨左右。

但是,这种新装置的投产计划比较少,都是下半年,短期内对甲醇市场的需求增量受到限制,后市关注鲁西30万吨/年MTO装置完全恢复。 在传统市场需求方面,节前甲醛和MTBE等传统市场需求转移到季节性反哺期,开工率上升。 节前甲醛和醋酸已经进入损失的局面,随着甲醇价格的升高损失程度持续扩大。

其中甲醛持续损失近3个月,运转率也在20%以下的4年间下降到最低水平。 春节期间,下游市场的需求制造商大多开始生产,由于疫情的影响,制造商延期开工,传统下游市场的需求明显减弱。

二、从市场评价和未来发展整体来看,第一季度宁夏宝丰等一些大型甲醇装置预计开始生产,而且西南气头装置将于1月中下旬相继完全恢复,内陆地区的供应逐渐减少。 国际上,前期马油、卡塔尔、新西兰、沙特阿拉伯等检查装置尚未完全恢复,伊朗的气体限制导致的装置生产加剧了供给紧张,春节后沙特阿拉伯等国也不存在检查计划,国际甲醇整体的供给量因为每年12月到2月是伊朗平均气温较低的时期,所以从2月中下旬到3月天然气的长期供给完全恢复的可能性很高,在供给完全恢复之前,预计2月的国内甲醇进口依然会有收缩量。 西南气头装置1月下旬完全恢复,但疫情影响物流运输,因此也影响西北华东市场的补充,港湾甲醇短期或持续库存。 但是,随着后期疫情的减轻,内地的运输逐渐恢复,内地与港口的联动性逐渐加强。

但是,从2月份来看,由于下游甲醇制烯烃的劳动负荷高,进口没有收缩量的前景,港口对库存的库存量大,混乱后,甲醇的期待价格将来会下降吧。 后期需要重点关注疫情的发展状况。 运营商战略: (1)投机战略伊朗的气体限制可能持续到2月下旬,导致后市进口甲醇的显着收缩量,但国内疫情影响交通运输,内陆地区无法补充华东,前往港口库存的力量很大。

节后散户在混乱情绪的批评下,期待价格大幅下跌,操作者可以在2050-2100元/吨区间的轻仓星期一较低地购买,注意风险控制。 (二)套期保值战略到1月23日为止,江苏市场甲醇报价为2350元/吨,郑州甲醇2005合同结算价格为2257元/吨,实物涨水为93元/吨。 在长期套期保值中,现在2005年到2009年的合同价格不如74元/吨,几乎每月的上涨水主要根据进口收缩量的预测,这个因素短期内之后也会影响期待价格。

(三)套利战略在套利方面,最近甲醇进口面临收缩量的期待,继续去港口或库存,在混乱情绪下甲醇的期限价格大幅回升,有后市或一定的声波空间,甲醛、二甲醚等传统下游甲醇生产企业后不建议销售对冲工作者。 风险防范1、原油价格变动、国内疫情发展状况2 .甲醇装置、甲醇制烯烃装置负荷; 3 .进口量、扬港货物、港湾库存情况。:亚博买球首页。

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